Transport
Energiforbrug til transport består af vejtransport, søtransport, luftfart samt forsvarets transport, der både indeholder luftfart samt søværts trafik. Området domineres af luftfart, der udgjorde 35,6 pct. af energiforbruget i 2015. Søtransport fulgte efter med en andel på 28,8 pct. Vejtransport udgjorde 27,1 pct. af energiforbruget til transport i 2015. Energiforbrug i forbindelse med fiskeri er inkluderet i kategorien Fiskeri under produktionserhverv, der efterfølger dette afsnit om transport.
I 2015 var energiforbruget til luftfart 560 TJ, hvilket er stort set uændret i forhold til 2014. Energiforbruget til søtransport udgjorde 453 TJ i 2015, - et fald på 1,9 pct. i forhold til året før. Til vejtransport anvendtes 427 TJ i 2015, hvilket er 1,5 pct. mindre end i 2014. Forsvarets energiforbrug til transport varierer fra år til år, dog på et væsentligt lavere niveau.
Figur 23. Energiforbrug til transport fordelt på transportform
Forbruget af drivmidler domineres ligeligt af henholdsvis flybrændstof og gas- og dieselolie. I 2015 udgjorde gas- og dieselolie 37,7 pct. af energiforbruget til transport, mens flybrændstof i form af Jet A-1 og flybenzin udgjorde 36,8 pct. Motorbenzin udgjorde 17,4 pct. af energiforbruget i 2015, mens andre drivmidler i form af fuelolie og LPG udgjorde 8,1 pct.
Figur 24. Energiforbrug til transport fordelt på drivmidler
Energiforbrug til vejtransport er ikke den største bidragsyder til det samlede energiforbrug til transport. Hvor luftfart domineres af Jet A-1 og søtransport domineres af gasolie, er vejtransport imidlertid baseret på et forbrug af henholdsvis motorbenzin og gasolie, hvor gasolien dog dominerer. Vejtransportens andel af det samlede energiforbrug til transport har siden 2004 ligget forholdsvis stabilt på 25-30 pct.
Forbruget af motorbenzin til vejtransport er steget med 26,3 pct. siden 2004. I samme periode er forbruget af gasolie faldet med 33,3 pct. Gasoliens andel af energiforbruget til vejtransport er derfor faldet fra 72 pct. i 2004 til 59 pct. i 2015, - men er dog stadig det dominerende drivmiddel til vejtransport.
Figur 25. Energiforbrug til vejtransport
Tabel 7. Endeligt energiforbrug til transport
|
|
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
|
|
TJ |
||||
|
Endeligt energiforbrug i alt ........ |
1.895 |
1.751 |
1.591 |
1.483 |
1.573 |
|
Motorbenzin .................... |
280 |
269 |
272 |
268 |
274 |
|
DFA .......................... |
26 |
24 |
29 |
28 |
27 |
|
Gasolie ........................ |
773 |
726 |
550 |
503 |
565 |
|
Petroleum ...................... |
733 |
670 |
602 |
550 |
577 |
|
Flybenzin ...................... |
1 |
6 |
5 |
2 |
1 |
|
Fuelolie ........................ |
82 |
55 |
133 |
132 |
128 |
|
LPG .......................... |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Fordelt på anvendelser |
|
|
|
|
|
|
Transport i alt .................. |
1.895 |
1.751 |
1.591 |
1.483 |
1.573 |
|
Vejtransport .................... |
479 |
469 |
462 |
434 |
427 |
|
Søtransport ..................... |
401 |
408 |
468 |
461 |
453 |
|
Luftfart ........................ |
723 |
660 |
593 |
555 |
560 |
|
Forsvarets transport .............. |
292 |
215 |
67 |
33 |
134 |
Kilde: Grønlands Statistik, http://bank.stat.gl/END1FIN